Un projet ambitieux qui vise un objectif de neutralité carbone

Une industrie en pleine transition énergétique

La nouvelle réglementation internationale vient accélérer la transition du secteur maritime en faveur d’une navigation maritime plus propre et d’une meilleure efficience énergétique, y compris pour la croisière maritime qui ne représente pourtant que moins de 1 % de la flotte mondiale.

• Depuis le 1^er janvier 2020, les normes internationales d’émission de polluants ont été drastiquement révisées en limitant le taux de soufre dans les carburants utilisés à moins de 0,5 %, contre 3,5 % auparavant
• L’Organisation Maritime Internationale (OMI) a signé en avril 2018 un accord visant à réduire d’au moins 50 % les émissions de CO₂ du transport maritime d’ici 2050 par rapport au niveau de 2008
• La directive européenne 2014/94 oblige les états à se doter d’un cadre d’action de déploiement des combustibles alternatifs (gaz naturel liquéfié, hydrogène, alimentation électrique), au plus tard fin 2025 dans les principaux ports européens
• En 2020, près de la moitié des nouveaux paquebots fonctionnent au GNL
• Deux tiers de la flotte mondiale sont déjà équipés pour capter les oxydes de soufre des gaz d’échappement

Vers des escales "zéro fumée" pour une empreinte carbone neutre

La sobriété énergétique et la neutralité carbone constituent des objectifs prioritaires. Pour ce grand projet d’aménagement de la pointe de Floride, Le Havre Seine Métropole et HAROPA PORT, avec le soutien de la Région Normandie, ont fait des choix ambitieux sur le plan environnemental.

• Des quais entièrement électrifiés : L’ensemble des quais dédiés à la croisière maritime sera électrifié avant fin 2025 pour permettre le raccordement des navires. La puissance électrique délivrée sera de 10 MW par quai, ce qui permettra d’éviter 100 tonnes de CO₂ et 2 tonnes d’autres émissions polluantes durant les 12 heures d’escale d’un navire, soit l’équivalent du volume de 17 piscines olympiques.
• Des bâtiments à énergie positive : Les terminaux de croisière ont été imaginés pour accueillir les croisiéristes dans des conditions vertueuses sur le plan environnemental. Les nouveaux bâtiments seront à énergie positive grâce à l’apport d’une vaste toiture photovoltaïque et de conditions de fonctionnement très sobres. Les procédés de construction employés seront bas carbone. Un objectif de 10 % de transport de matériaux par voie fluviale est intégré au projet pour diminuer le recours au transport routier.

Une promenade publique avec de nouveaux usages culturels et de loisirs

Difficile d’accès, la pointe de Floride sera transformée pour s’ouvrir sur la ville et invitera les Havrais à la redécouvrir. Ce projet d’aménagement porté par Le Havre Seine Métropole avec le soutien de la Région Normandie va garantir l’accès à l’extrémité de la pointe de Floride pour le public et à la ville pour les passagers. Une vaste esplanade fera l’objet d’un aménagement minimaliste et flexible pouvant aussi bien accueillir des installations sportives ou événements culturels temporaires. Au cœur du site, l’espace public aujourd’hui entièrement minéralisé sera aménagé sous la forme d’une grande allée végétalisée qui se déploiera sur près de 320 mètres entre les futurs terminaux de croisière.

Le projet d’aménagement de la pointe de Floride, sur une surface de 9 hectares, constitue donc une formidable opportunité de renouer le lien entre les Havrais et ce site exceptionnel offrant des vues uniques sur l’activité du port du Havre et sur la façade littorale du centre-ville reconstruit classé au Patrimoine mondial de l’humanité. En soit, un lieu idéal pour profiter pleinement du panorama vers la ville, la mer et l’horizon, propice à des balades allant du port jusqu'à Sainte-Adresse.